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888贵宾会手机版:经销商必须探索新的管理模式才能走出困境

时间:2021/9/9 10:00:58   作者:   来源:   阅读:3   评论:0
内容摘要:2018年开始,中国汽车市场从增量市场向量产市场转变。同时,重点发展新能源汽车已成为行业共识。面对市场变化,经销商必须探索新的管理模式才能走出困境。根据中国汽车流通协会发布的《2020-2021年中国汽车分销渠道发展报告》,2020年全国授权经销商网络数量将下降至2.8万家,同比减少5.8家。%。翻牌和托管店的投资者比...

2018年开始,中国汽车市场从增量市场向量产市场转变。同时,重点发展新能源汽车已成为行业共识。面对市场变化,经销商必须探索新的管理模式才能走出困境。

根据中国汽车流通协会发布的《2020-2021年中国汽车分销渠道发展报告》,2020年全国授权经销商网络数量将下降至2.8万家,同比减少5.8家。 %。翻牌和托管店的投资者比例不断增加,从2019年的不到10%上升到2020年的11.7%。

今年上半年,经销商的生存情况依然不容乐观。中汽协发布的《2021年上半年经销商生存状况调查报告》显示,只有33.7%的经销商完成了年度销售目标的一半以上。上半年,盈利经销商占比仅为33.6%,同比下降约6个百分点。以目前全国约3万家经销网点计算,上半年约有1800家经销店逐步亏损。报告显示,目前新车销量占经销商总收入的81.7%,但70%以上的经销商存在不同程度的“价格倒挂”现象。

红星资本局了解到,经销商已与各主机厂签订授权合同,购车进行新车销售。利润的主要来源是购销差额毛利和主机厂返利。但由于国内整车厂采用“大库存”的产销模式,每个月都会给经销商一定数量的车。不少经销商为了完成厂家设定的任务,不得不降价甚至亏本卖车。

目前,卖车亏本的现象依然普遍存在。 4S店更多地依靠售后维修、汽车金融、精品车和二手车来盈利,整体利润率大幅下降。


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